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奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

2020-11-09 16:23:57 来源:互联网 阅读:0

十几万左右的SUV一直是市场上的大热门,也是需求量最大的一个板块。这不,昨天就有位老同学问我,他看上了两款车,分别是吉利博越和奇瑞瑞虎8,主要用来家用、上班、偶尔出去玩玩,问我该怎样选择。今天就通过这篇评测,将两款车的优缺点陈列出来进行对比,以选到合适的车型。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

车型介绍

奇瑞瑞虎8:2020款290TGDI自动精英版;售价12.69万元;

吉利博越PRO:2020款1.5TD自动智联版;售价12.68万元

外观/内饰PK

瑞虎8是于今年六月份的改款车型,外观方面,瑞虎8的设计更加激进年轻,前脸采用贯穿式镀铬装饰条,连接左右两个大灯,进一步拉升了整体的视觉宽度。而低下的防擦条也变成了灰色的,瑞虎8的雾灯由四个小LED灯泡组成,有一定的精致感。整个前脸外观在粗犷大气的基础上不失精致,所以整体的档次感是很不错的。

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内饰方面,中控部分同样采用了灰色的饰板,可以有效的避免反光,刺眼的情况。而且大面积采用软性材质,手感不错,同时边缘的缝线处理的也很精细。10.25英寸的仪表盘和8英寸的中控大屏营造出很强烈的科技感,而且页面的ui设计以及灵敏度都是很不错的。值得一提的是,空调总成区域也采用触摸式,个人不太喜欢这样的设计,档次感是有了,但是会减少盲操作的精准度。

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平底式方向盘运动感不错,上面的多功能按键基本上能满足大多数的车辆操作。同时采用电子档杆,同时旁边的无线充电区域做了一定的下沉,这样就可以避免过弯时侯的手机侧滑现象。

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吉利博越相信大家已经非常熟悉了,自从上市以来,凭借着高颜值,高配置以及高水准营销,销量已经过百万了,整个市场保有量和口碑都是比较出色的。而博越PRO是吉利汽车为了弥补博越的部分缺陷而推出的一款产品。

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外观方面,博越PRO基于博越加大了中网的尺寸,采用环形中网设计,配合引擎盖上的筋线,可以看出,博越PRO从外观上看是比较运动的风格。整个前脸相比于博越更加动感,精致。车侧的内凹沿线同样勾勒出比较动感的车身姿态,配合悬浮式车顶设计,整体的身材修长,运动。

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车尾的造型相对平庸了一些,但是小鸭尾提分不少,进一步增加了运动感。

内饰方面还是能看到很多博越的影子的,但是整体的设计和用料却非常讲究,大面积采用皮质包裹,座椅甚至采用napalm真皮,甚至在中央扶手以及门把手处也采用了软性包裹,基本上只要是能看到,摸到的地方都是软的。

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平底式方向盘运动感十足且握感不错。中控布局方面保留了空调区域的实体按键,同时按键的档次感和手感不错,这一点个人是比较喜欢的。仪表盘和中控大屏分别为12.3英寸和7英寸,科技感有所提升,而且中控大屏采用嵌入式设计,个人非常喜欢这个设计手法。博越PRO整个内饰设计和用料还是相当厚道的。

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动力/操控方面(瑞虎8)

1.6T+7档湿式双离合变速箱,最大马力197匹,峰值扭矩290牛米

麦弗逊前独立悬架和后多连杆独立悬架

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

这个动力账面参数在同级别中几乎是绝无仅有的,实际表现中,油门初段脚感轻盈,可以很明显的感受到动力迸发;来到中段,中段的再加速能力非常强悍,动力输出丝毫不拖泥带水。尤其是这套变速箱和发动机的匹配相当默契,换挡逻辑清晰,可以很轻易的了解驾驶员的意图;这套动力总成的后期表现就比较平平了,相对会有一些疲软,同时发动机噪音会稍微大一点。

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这套来自于格特拉克的湿式双离合变速箱表现总体也还不错,在平顺性方面非常出色,几乎感受不到顿挫感,但是在换挡速度上略微有一定的延迟。总的来说,虽然作为一台中型SUV,但是整个的驾驶乐趣是非常值得称道的。

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瑞虎8的底盘调教的相对偏软,对于细碎路面的过滤是非常到位的,车内乘客的乘坐舒适度相当优秀,但是在支撑性方面就会有一定的不足。这也是一个取舍的过程,个人觉得整体在市区内这样的调教是比较适合的,而且偶尔出去玩的话,乘客会有一个不错的体验。如果跑山路的话,瑞虎8在过弯时候的侧倾抑制的不是特别好。

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博越PRO:1.5T+6AT,最大马力177匹,峰值扭矩255牛米

前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架

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其实这套1.5T的三缸发动机个人是有着非常深的体验的,可能有人会说三缸发动机不行,小马拉大车等等,其实这台机器在博越PRO上的动力表现还是不错的,至少超出了我的预期。三缸发动机在前期的加速能力还可以,中段时候的加速能力也可圈可点。虽然没有太充裕的感觉,但基本上起步以及中段超车是没有压力的。但是同样的在后期的动力再输出方面就差了很多,明显感受到动力有衰竭的情况。

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再来说说大家最关心的三缸机,这台1.5T的三缸发动机综合表现真的可以,开起来几乎感受不到它是一个三缸发动机。但是有两点个人无法接受,一是起步噪音过大,二是高速噪音过大。这也是三缸机的天然劣势。

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底盘方面同样的采用“保守政策”,整体的调教偏向于舒适性,对于路面的过滤处理的比较细节,但是操控性是真的一般,所以这台车用来玩操控就算了,它就是一台居家的年轻化产品。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

空间PK

瑞虎8尺寸表现:4700mm*1860mm*1746mm,轴距2710mm

吉利博越PRO尺寸表现:4544mm*1831mm*1713mm,轴距2670mm

尺寸方面不得不说瑞虎8占有优势,因为毕竟定位为中型SUV,博越定位为紧凑型SUV。因此在各个数据方面,瑞虎8相较于博越都是有压倒性优势的。

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奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

后备箱空间方面,博越有着不错的纵深深度,基本上可以满足日常的装载需求,同时后排座椅支持46比例放倒,可以很不错的延伸后备箱容积,但遗憾的是,后排座椅并不能放到全平状态,同时后备箱地台高度较高。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

后排空间相对非常充足,体验者1.75身高,调整好坐姿之后,腿部有着接近三拳的空间,头部有着一拳两指的空间富余,这个空间表现基本上能满足大多数的乘客用很舒服的姿势乘坐。同时值得表扬的是,整个坐垫长度较长,标准的大沙发,其次中央的头枕标配,后排坐三人毫无压力。不过中央的地台有一点隆起,略微有一点影响。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

来到瑞虎8的后备箱,说实话确实要比博越大很多,后排座椅放倒之后可以达到纯平的状态,这一点是个人非常喜欢的,纯平的空间装载能力会更加突出。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

后排空间表现同样优秀,轻轻松松翘起二郎腿是没有任何压力的,而且中央的地台凸起比博越要低一些。在坐垫舒适度和长度方面,瑞虎8稍稍差一点,博越的座椅更厚实更宽大。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

配置PK

博越PRO相对于瑞虎8多出了疲劳驾驶提醒、驾驶模式、全液晶仪表盘、GPS导航系统、车联网、语音控制系统以及车内PM2.5过滤器等;而瑞虎8相较于博越PRO多出了360全景影像辅助、电动后尾门、可选装6,7座座椅、手机互联映射、车内氛围灯、后视镜折叠、感应雨刮等配置。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

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因此配置方面两款车各有优势,不过个人觉得瑞虎8的配置更加实用一些。

THE END

综合比较下来,个人是比较推崇瑞虎8,2020款290TGDI自动精英版的,尺寸方面首先是一个中型SUV,其次做工、配置并不比博越PRO差多少,动力操控方面同样有一定的优势。同时两款车虽然价位重叠,但是博越PRO2020款1.5TD自动智联版属于上一款车型,改款车型的轻混系统也是有一定优势的。而瑞虎8的这款车属于已经改款车型,因此优势是比较明显的。


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