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集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

2020-11-09 16:58:51 来源:互联网 阅读:0

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

领克品牌正式进军汽车市场已有三年时间,从起初的屡遭质疑,再到被消费者认可,背后的努力是值得肯定和学习的。从产品层面来看,领克旗下的车型数量虽然不多,但各主流细分市场都有它的身影,市场表现保持稳定。在推出轿车车型领克03后,领克品牌再次将目光锁定SUV市场,尤其是近年来持续火爆的轿跑SUV细分市场。进入2020年,领克品牌重磅推出了定位紧凑轿跑SUV的领克05,正式进军轿跑SUV市场。依旧脱胎于CMA平台的领克05,不仅外观吸睛,动力上更是搭载了与领克03+相同的动力总成。说实话,在试驾过领克从01-03+的所有车型后,对于领克05的期待度并不高,但真正试驾过后证明我这种想法真的是有些草率了!

外观:细节点缀到位

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

领克的产品命名有些不按套路出牌,领克06的数字虽然比领克05的要大,但06定位小型SUV,所以领克05是领克品牌目前为止的旗舰车型。新车外观采用了当下非常流行的溜背造型,加之经过优化的独特家族式设计语言上身,“个性”二字彰显的淋漓尽致。

车身侧面是这台车最大亮点,自B柱开始,车顶缓慢下滑并与尾箱上的小鸭尾衔接。同时,车身腰线比较丰富,其中,上腰线贯穿整个车身,而下方两条腰线,犹如前翼子板的装饰件从后向前滑动所留下的痕迹一般,颇有一番艺术气息。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

虽然领克05采用家族式设计语言,但在诸多细节之处还是有所区分,以此来体现旗舰身份。具体来看,新车延续了领克囧囧有神的LED日间行车灯,而头灯位于下方。同时,前格栅造型与领克其它车型均有所不同,看上去更精致。

车尾看上去颇为新奇,两侧尾灯造型采用了最新设计手法,灯光采用断续状,辨识度极高,再搭配上翘的小鸭尾以及下方双边共双出的排气布局,运动感十足。轮胎方面,试驾车型配备的是固特异EAGLE F1系列,运动与舒适兼顾,具体规格为235/45 R20。

内饰:全新设计手法

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

领克05的内饰没有延续01、02上的设计,反而是采用了全新设计语言,给人一种新鲜感,毕竟太过套娃势必会带来审美疲劳。新车采用非对称式设计,并通过大量软性皮质、Alcantara以及红色缝线的运用,带给消费者一种高档感。

三辐式多功能方向盘整体握感不错,真皮材质比较细腻。此外,两侧多功能按键虽然划分比较清晰,但按下后的质感有待提升。

12.3英寸全液晶仪表盘是目前市面上比较主流的尺寸,内部UI设计也没得挑,导航界面也可占据整个仪表盘,犹如奥迪那般,科技感十足。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

领克05最与众不同之处在于中控部分,新车搭载了12.7英寸触控屏,屏幕面积较领克01、02有所提升,并且取消了大部分物理按键,取而代之的是屏幕下方类似于iphone中的Home键。

不过,车机的UI设计以及操作逻辑均与领克01上的一致,所以消费者不必担心,上手操作十分便捷。同时,内部功能比较丰富,诸如高德导航、QQ音乐以及行车记录仪均有所配备。值得注意的是,这套车机系统反应灵敏度似乎并不及领克01。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

空调区域采用了最为实用的物理+触控相结合的方式,其中,物理旋钮可调节风量和温度大小,并且在降低或升高温度时,会用蓝/红颜色分别对应显示,非常直观。此外,领克05还全系标配了PM2.5过滤装置,保障车内空气质量。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

舒适性方面领克05体现出旗舰车型应有的风范,前排座椅表现优秀,不仅内部填充物厚实,皮/Alcantara混搭材质包裹也让人看上去更显档次感。同时,主驾驶不仅配有2组座椅记忆,还设有三档通风/加热。除此之外,头顶上方设有一个全景天窗,这对于溜背车型的后排乘客是一项福利,能够带来不错的开阳感,略有遗憾的是天窗可开启面积较小。

动力:领克03+相同动力总成

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

动力方面,领克05搭载的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机,与领克03+上的那套相同,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,传动方面与之匹配的是8挡手自一体。虽然在动力参数上两者一致,但如果你将它想象成领克03+的SUV性能版本,那你可就错了,喜欢性能的年轻消费者毕竟是少数,家庭用车需求最大,所以在调校上会与领克03+有所不同。此外,小编此前曾参加过领克05场地试驾活动,感兴趣的小伙伴可点击这里回顾一下《传承运动精髓 场地试驾2020款领克05》。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

领克05共有四种驾驶模式,分别为经济、舒适、运动以及越野。经济模式下,油门响应变得慵懒起来,整体加速十分线性,如果你不着急,想要慢慢悠悠的开到目的地,经济模式是个不错的选择。

最常用的舒适模式下,油门响应比经济模式要快不少,并且当你深踩油门踏板时,变速箱会略微延迟1s做出反应,随后迎来的便是充沛的动力。持续加速时,这种充沛感会愈发强烈,特别是在高速路上行驶,100km/h速度时再加速,依旧可以获得充足的动力储备,高速超车相当轻松。

切换至运动模式后,首先仪表盘会变成红色,其次就是自动启停会关闭,以随时给你充沛的动力。驾驶时,油门踏板敏感度非常强,轻踩车辆就会向前蹿,动力响应非常迅速,喜欢加速快感的小伙伴看到这里是不是嘴角上扬了?此外,我们针对领克05进行了百公里加速/制动测试,其中,0-100km/h加速时间为7.9s,100km/-0制动距离为38.25m。

当然,优秀的动力表现离不开变速箱,爱信第三代8挡手自一体在业界有着知名声望。在经过工程师调校后,领克05的发动机与变速箱契合比较完美,能够快速理解驾驶者意图并作出反应,同时,日常驾驶绝大情况下的平顺性表现令人满意。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

悬架方面,领克05采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,同时,四驱版本将采用博格华纳第五代适时四驱系统,前后轴的扭矩可在100:0到50:50之间切换,能够提升车辆的操控以及通过性,并且在急转弯和湿滑路面时也能提高安全系数。

领克05的底盘调校并不像性能车那般生硬,日常驾驶时,底盘整体感比较强,在经过一些颠簸路面,悬架也能很好的过滤掉多余震动,保证车内乘客舒适性,所以这是一台可家用、日常偶尔激情的车。

方向盘转向力度比较适中,男女皆宜,城市内驾驶颇为轻松、惬意。此外,随着车速攀升,转向力度也会变沉,不过整体来讲,力度拿捏的到位,不会令你感到不适。

空间:后排稍受影响

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

乘坐空间方面,身高为175cm体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳一指距离。储物方面,领克05前排储物空间有限,但常用的地方都有配备,拿取也比较便捷。具体来看,前门板储物槽容积表现不错,上方拉手也未采用贯通式设计,可放置零钱等物品。挡把前方设有一个不规则储物格,内部支持手机无线充电,后方则设有两个水杯架。其中一个水杯架为可升降设计,便于放置较高的水瓶或水杯,通过旁边的“PUSH”按键可调节杯架底托升起,这类设计常见于以擅长空间设计的本田车型。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

保持前排座椅不变,体验者来到后排,得益于后排车顶上方内凹处理,头部拥有一拳两指距离,腿部达到了两拳以上,同时,中央地台略有凸起,一定程度会影响乘客舒适性。储物方面,后门板储物槽、后排杯架以及后背袋均有所配备,表现比较常规。

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

由于新车采用溜背造型,后备箱高度受限制,不过内部地台十分平整,盖板下方还设有单独储物格,表现不错。将后排座椅比例放倒后,纵深进一步增加。此外,领克05车外后备箱开启键藏于LOGO内,设计很新颖,但是该按钮在炎热的夏天会发烫,好在该车配备了脚踢感应,识别较为灵敏。

安全:除低配外配置齐全

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05

安全配置方面,领克05全系除最低配车型外,标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动驻车以及上坡辅助等,非常丰富,而在高配车型上还将配备360度全景影像、前/后驻车雷达以及陡坡缓降,其中,360度全景影像画质不错,车辆在转弯打转向灯后也会显示车辆周边状态,提高安全性。

总结:

集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05


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